造车新势力三月销量公布，小鹏夺冠

造车新势力三月销量公布，小鹏夺冠

造车新势力三月销量公布，小鹏夺冠，位居第一的小鹏汽车3月交付量为1.54万辆，环比增长148%，同比增长202%。这主要得益于P7的销量增长。造车新势力三月销量公布，小鹏夺冠。

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4月1日，主流造车新势力陆续公布了3月份销量，整体来看，虽然新能源车市迎来新的一波涨价潮，但从销量数据来看，涨价暂未对销量产生明显影响，甚至起到了一些促进作用。零跑、哪吒均收获月史最高销量佳绩。

肇庆工厂升级完成助小鹏勇夺桂冠

3月份小鹏汽车交付量大幅回升，达到了15,414辆，环比增长148%，同比增长202%。至此，小鹏汽车一季度累计交付量达到34,561辆，是去年同期13,340辆的2.6倍。截至2022年第一季度末，小鹏汽车累计交付量已超过17万辆。

小鹏汽车3月交付量大幅回暖，与其肇庆生产基地完成技术改造关系密切。此工厂在春节假期期间停产升级改造，导致2月交付量下滑明显，目前工厂已于2月中旬恢复生产。

依旧保持高增长，哪吒收获亚军

哪吒汽车3月共交付新车12,026台，同比增长270%，创新下历史新高。2022年第一季度，哪吒汽车累计交付新车30,152台，同比增长305%；且1-2月销量排名每月晋升，1月收获造车新势力季军，2月跻身造车新势力亚军。

新车曝光增加，理想一季度交付超3万

3月理想汽车共交付11034辆理想ONE，同比增长125.2%。今年一季度，理想累计交付量为31716辆，同比增长152.1%。目前，理想ONE单一车型在市场上的竞争对手日益增多，且仍面对零部件短缺的问题，对于其销量造成负面影响。

近期理想汽车的第二款车型理想L9曝光增加，新车定位大型SUV，售价区间将在45-50万元，动力系统依旧为增程式，将于4月16日正式发布。

零跑销量喜人，但盈利依旧是难题

零跑汽车3月份新车交付量达到10,059辆，突破万辆大关，环比增长193%，同比增幅超200%。截至该月，零跑汽车月交付量同比增速已连续12个月超200%，今年第一季度零跑汽车累计交付量达21,579辆，同比激增410%。不过，零跑T03依旧是助涨销量的助力，从之前透露的消息来看，此车的利润率并不理想。

蔚来亟需新车带动增长

3月蔚来共计交付新车9,985台，同比增长37.6%。一季度累计交付25,768台。蔚来智能电动旗舰轿车ET7已于3月28日开启交付，截至3月31日，已交付163台，具蔚来CEO李斌表示，目前ET7已收获超过1.5万台订单，后期将成为蔚来重要的增长点。

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尽管受到动力电池原材料价格上涨等因素的影响，造车新势力在3月仍继续高歌猛进，多家企业月交付量再创新高。

3月，小鹏汽车交付量突破1.5万辆再次夺得月销量冠军，哪吒汽车交付量突破1.2万辆夺得亚军，理想汽车交付量为1.1万辆，位列第三位。此外，继“蔚小理哪”后，零跑汽车3月交付量也突破万辆，首次跻身新势力月销量前四榜单，而蔚来在3月交付量不足1万辆，在造车新势力3月销量榜单中排名第五。

制表：每经记者 孙磊

具体而言，位居第一的小鹏汽车3月交付量为1.54万辆，环比增长148%，同比增长202%。小鹏汽车方面表示，尽管面临疫情及供应链的'挑战，但第一季度小鹏汽车累计交付量仍然达到3.46万辆，为去年同期的2.6倍，再次超过财报指引上限。

小鹏汽车能够再度拿下月度销冠，主要得益于P7的销量增长。该车型3月销量达到了历史新高的9183辆。有观点称，起售价降低了2万元的磷酸铁锂电池车型在一定程度上拉动了P7销量的增长。

面对当前动力电池原材料价格的上涨，小鹏汽车方面透露，其正试图通过与主要动力电池供应商沟通，在保证供应的同时，控制原材料价格上涨带来的电池成本问题。

今年1月1日，哪吒汽车宣布对哪吒V和哪吒U Pro涨价2000~5000元。但从3月交付量来看，涨价并未对哪吒汽车的销量造成不利影响。3月，哪吒V车系交付8122辆，创历史新高，同比增长153%；哪吒U Pro交付3904辆，同比增长9660%。

此外，哪吒汽车的首款纯电轿车——哪吒S在3月已进入试生产验证阶段，或于4月开启预售，今年内正式上市，售价预计在30万元左右。这款新车将成为哪吒汽车交付量新的增长点。

3月，理想汽车交付了1.1万辆理想ONE，同比增长125.2%；一季度交付量达到3.17万辆，同比增长152.1%。自上市以来，理想ONE累计交付量已达15.58万辆。

受上游原材料持续大幅上涨的影响，理想ONE自4月1日起进行了售价调整，全国统一零售价格由此前的33.8万元上调至34.98万元，上调幅度达到1.18万元。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“因受到长三角疫情的影响，部分零部件供应短缺导致生产受到影响，我们正在采取更多措施，以确保零部件的供应，尽可能地确保生产，缩短理想ONE用户的提车等待周期。”

零跑汽车则于3月首次达成月交付量过万辆的成绩，月交付量约1.01万辆，环比增长193%。据了解，在零跑汽车目前的销量结构中，A00级小车T03的销量占比较大，而SUV车型C11车型也已经开始逐渐上量。

图片来源：每经记者 李星 摄（资料图）

在提升销量之外，零跑汽车也在加快登陆资本市场的步伐。3月17日，零跑汽车已向港交所提交上市申请书，而新车交付量的不断提升无疑将为零跑汽车尽早登陆资本市场提供助力。

蔚来3月的交付量相比2月有所好转，实现9985辆，同比增长37.6%，但仍不及小鹏汽车和理想汽车。据了解，蔚来ET7已于3月28日开启交付，截至3月31日已交付163辆。同时，预计在5月下旬，蔚来将发布搭载最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6，以及现有用户智能座舱升级方案；诞生于NT2平台的ES7也将同步发布。

造车新势力之外，传统车企的新能源汽车3月表现也很亮眼。如，广汽埃安3月销量首次突破2万辆门槛，达到2.03万辆，同比增长189%。广汽集团副总经理王丹此前曾表示，目前广汽埃安的订单水平已经恢复到了产品涨价前的水平，每天的订单大概是1000~1500个。

极氪方面，极氪001在3月交付了1795辆。截至3月31日，极氪001累计交付量为1.42万辆。极氪智能科技CEO安聪慧在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，产品交付是极氪目前面临的最重要问题之一。受芯片、供应链、疫情等因素影响，目前极氪的产品交付量和订单量相差较大。

据了解，在供应链方面，经过与威巴克多轮沟通，极氪001空悬零部件专属生产线已经投产，极氪001整体生产交付情况将持续改善。本月底，新一批核心零部件即将到货，极氪4月的生产和交付将会得到改善。

有观点认为，产品涨价明显提前消耗了新能源车部分需求，叠加3~4月疫情导致的产能供应不足和订单提前释放的因素，接下来的一段时间，新能源汽车市场或将迎来“倒春寒”。